Besonderheiten

Fangen wir doch direkt mit den Besonderheiten der Strecke Hella Halbmarathon 2017 an. Zum einen dass Start und Ziel nicht identisch sind. Der Start liegt mitten auf der Reeperbahn, während das Ziel am Rothenbaum ist. Zwischen der Hallenstraße am Rothenbaum und dem Start auf St. Pauli hat der Veranstalter für den Morgen einen Busshuttle eingerichtet – ich bin gespannt wie das klappt. Die andere Besonderheit entlang der Strecke sind die vielen Bands und DJs. Wenn ich mich nicht verzählt habe gibt es 32 Spots an denen Musik oder anderes Entertainment geboten werden. Das ist mal ne Menge und sorgt sicherlich für eine tolle Atmosphäre entlang der Strecke Hella Halbmarathon 2017.

Die ersten Hälfte des Halbmarathons

Die Streckenführung bis Kilometer 13 ist nahezu identisch mit der vom Hamburg Marathon. Bis auf, dass dieser etwas früher an den Messehallen startet, aber anschließend geht es in beiden Fällen über die Reeperbahn nach Altona, dort wird etwas früher, nämlich in der Liebermannstraße gewendet, bevor aus auf der Elbchaussee zurück Richtung City und Landungsbrücken geht.

In diesem Jahr haben die Veranstalter darauf verzichtet eine zweite Runde über die Reeperbahn zu drehen, wodurch auch der Anstieg von den Landungsbrücken zur U-Bahn St. Pauli entfällt. Dadurch werden dieses Jahr sicherlich einige neue PR aufgestellt. In diesem Jahr geht es statt rechts ab geradeaus weiter entlang der Landungsbrücken Richtung Speicherstadt. Am dessen Ende angelangt durch den Wallringtunnel Richtung Alster und schon ist deutlich mehr als die Hälfte der Strecke geschafft und der Streckenverlauf unterscheidet sich ab hier deutlicher vom Marathon.

Der zweite Streckenabschnitt

Nach dem Wallringtunnel geht es direkt zur Kennedybrücke zu einer Kehre bei dem auch die Erdinger Aktionsfläche und der Fotoservice positioniert sein werden. Von dort geht es mit einem zusätzlichen Bogen Richtung Sierichstraße und Marie-Louisen-Straße einmal östlich um die Alster. Bis dahin ist die Strecke komplett flach, aber die letzten Meter können noch mal ein paar Körner kosten, wenn es von der Fernsicht erst zum Harvestehuder Weg und dann auf die Rothenbaumchaussee geht. Hier ist eine leichte Steigung, die nach 20 Kilometer doch recht ordentlich wehtun kann. Bei der Streckenplanung des Hamburg Marathons wurde die Rothenbaumchaussee zugunsten des Wegs direkt an der Alster aufgegeben, eben um eine flachere und damit schnellere Strecke zu schaffen.

Fazit zur Strecke Hella Halbmarathon 2017

Eine Halbmarathonstrecke vorbei an den schönsten Punkten Hamburgs. Alster, Elbe, Hafen, St. Pauli – alles dabei. Dazu viele HotSpots, so dass man es sich fast überlegen muss hier auf Bestzeiten zu laufen und nicht nur die Aussicht und Atmosphäre zu genießen. Bestzeiten sollten durch die Änderungen der Strecke, die jetzt mehr oder weniger komplett flach ist auf jeden Fall möglich sein. Auf gehts…

Strecke Hella Halbmarathon 2017 in der Übersicht

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Charakter der Strecke Marathon Hamburg

Nur am Anfang Richtung Altona, direkt nach der Reeperbahn geht es etwas bergauf, ansonsten ist die Strecke komplett flach und hat auch nicht allzu viele Ecken und Kanten. So das es nicht verwundert, dass die Topläufer regelmäßig ebensolche Topzeiten erzielen können.

Da die Strecke Marathon Hamburg die meiste Zeit durch eng bebaute Gegenden führt, ist meist gute Stimmung an der Strecke. Nur der Abschnitt Maienweg/Alsterkrugchaussee ist etwas einsam, aber dafür wird es anschließend rund um den Eppendorfer Kreisel noch mal richtig wühlig.

Neben der Stimmung ist die Verpflegung auf der Strecke Marathon Hamburg wichtig. Ab Kilometer 5 gibt es alle 2,5 Kilometer was zu trinken, später auch was zu essen. Die Getränkeausgaben sind unglaublich lang, so dass man auch an den ersten Helfern vorbeilaufen kann und sich etwas später was holen kann.

Zuschauer an der Strecke Marathon Hamburg

Innerstädtische Kurse haben immer den Vorteil, dass die Möglichkeit besteht mit S- und U-Bahnen zu unterschiedlichen Punkten der Strecke zu gelangen. Hier eine Auflistung, wie sich Supporter an der Strecke Marathon Hamburg positionieren können.

Die Läufer werden nach dem Zieleinlauf durch den Messehallen geschleust, die sie auf der Seite Hostenglacis wieder verlassen. Also ist hier erneut ein kurzer Weg um die Messehallen nötig.

Interaktive Streckenkarte

Die Strecke in der Übersicht

Die Punkte zur Unterstützung an der Strecke Marathon Hamburg in der Übersicht

Die Punkte auf dem HVV-Plan markiert

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1. Eine Route erstellen

Die erste und vielleicht auch beste Möglichkeit neue Strecken auf Strava zu finden ist der Routenplaner. Dazu zunächst im Menü unter Dashboard „Routen“ auswählen. Dort seht Ihr eine Übersicht der von Euch bisher erstellten Routen und Ihr könnt einfach über den Button eine neue Route erstellen.
Sehr praktisch ist, dass Ihr direkt zwischen Rad und Laufen unterscheiden könnt und auch eine Prognose zur Zeit erstellt wird, die auf Euren Durchschnittswerten beruht. Bei dem Erstellen einer neuen Route auf Strava könnt Ihr entweder viele Punkte setzen (wenn ihr etwa nur die Entfernung messen wollt, den eigentlichen Weg aber kennt), oder nur Euer Ziel mit einem Punkt angeben, dann berechnet Strava entweder anhand der beliebtesten Strecken oder nach der kürzesten Strecke den idealen Weg. Das ist sehr praktisch, beide Varianten können sich in der Entfernung aber deutlich voneinander unterscheiden.

Eine der wenigen Funktionen, die das Feature nicht kann, ist aus meiner Sicht die Möglichkeit ganz neue Wege zu erforschen. Der Algorithmus bezieht sich drauf, wie oft ein Streckenabschnitt gelaufen oder gefahren wurde. Das ist gut für die Orientierung, hilft aber nicht unbedingt neue Strecken im Heimatrevier zu finden. Beim nächsten Punkt, sehen die wir diese Problematik wieder.

2. Heatmaps auf Strava

Alster, Elbe und Volkspark Altona sind hier deutlich zu erkennen. Nicht ganz so beliebt, der Stadtpark.

Die persönlichen Heatmaps sind nur für Premiummitglieder freigeschaltet. Einen echten Mehrwert bietet die Funktion auch nicht, außer dass es riesen Spaß macht am Jahresende zuschauen, welchen Weg man am häufigsten genommen hat. Manchmal bin ich überrascht, wie oft ich doch eine Strecke genommen habe. Für alle zugänglich sind hingegen die Strava-Labs. Hier können globale Heatmaps erstellt werden und die zeigen recht deutlich, wo die wirklich angesagten Strecken einer Stadt sind. In Hamburg sind das fürs Laufen ganz deutlich die Alster, die Elbe im Innenstadtbereich und der Volkspark Altona.

Eine gewisse Gefahr besteht darin, dass es sich wieder um die Anzahl der Aufzeichnungen handelt. Deutlich wird dies wieder am Beispiel Hamburg, diesmal mit dem Radfahren. Zwar sind hier die Vier- und Marschlande als beliebteste Radregion deutlich zu erkennen, aber auch die Südschleife der Cyclassics und Teile der Westschleife, besonders der Weg über die Köhlbrandbrücke ist deutlich zu erkennen, obwohl hier meist das Radfahren verboten ist. Also ähnlich wie bei der Routenplanung können wahre Geheimwege hier im Verborgenen bleiben.

Deutlich zu erkennen die Schleife nach der Köhlbrandbrücke und die Cyclassics-Strecke.

3. Flybys auf Strava

Mein absoluter Hit, wenn es um neue Strecken auf Strava geht sind die Flybys. Bei jeder Aktivität mit Streckenaufzeichnung erscheint der Link zu den Flybys. Hier sieht man, wer einem wo begegnet ist und welchen Weg er vorher genommen hat. Überholt Euch etwa ein Fahrer auf dem Kösterberg, könnt Ihr bei den Flybys auf Strava schauen, wie sein Routenverlauf vorher war. Ist er oder sie die Standardrunde gefahren, oder war ein bisher unbekannter Schlenker im Weg eingebaut. Diese Erkenntnis dann in Kombination mit den Tools Routenplanung und Heatmaps ergibt aus meiner Sicht ein unschlagbares Werkzeug um neue Strecken auf Strava zu erkunden.

Flyby-Ansicht für eine Rennradfahrt mit Kösterberg im Sommer.

Am besten zum Flybys sammeln eignen sich sonnige Sonntag. Dann einfach eine Runde an Elbe oder Alster laufen oder mit dem Rad in die Vier- und Marschlande oder gen Westen und ihr werdet eine Vielzahl von Flybys mit unterschiedlichsten Routen haben. Dann heißt es ausprobieren und erkunden.

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Charakter der Runde

Im Groben macht die Laufstrecke einen Bogen rund um Altona, Eimsbüttel, Stellingen und der Innenstadt. Die hier vorgestellte Variante beginnt in Ottensen und verläuft meist entlang von ausgeschilderten Radwegen, so dass nicht allzu detaillierte Streckenkenntnisse erforderlich sind. Wem 30k zu wenig sind, kann die Laufrunde an unterschiedlichen Stellen beliebig verlängern, ohne dass sie den Rundencharakter verliert.

Start 30K Lauf in Ottensen bis S-Bahn Stellingen

Wir starten natürlich in Altona, genauer gesagt beim UCI-Kino in Othmarschen direkt an der Autobahnabfahrt. Hier beginnt an der Baurstraße direkt ein Fussweg der parallel zur Autobahn Richtung Norden führt. An der Autobahnbrücke Lutherhöhe wechseln wir die Seite und laufen weiter parallel zur Autobahn bis die Straße/Weg nach Links wegknickt. Hier laufen wir etwas durch den Volkspark Altona Richtung Stadion. Dort folgen wir der weiteren Ausschilderung zur S-Bahn Stellingen.

Hier könnte mit einer Extra-Runde um den Volkspark verlängert werden. Einfach nach der Lutherhöhe geradeaus weiter und dann von dort Richtung Stadion.

S-Bahn Stellingen bis Gross Borstel

Es geht durch die Unterführung der S-Bahn und Autobahn hindurch, am Ende der Straße biegen wir links ab und überqueren direkt wieder die Volksparkstraße. Hier ist ein Radweg Richtung Niendorfer Gehege ausgeschildert, dem wir bis zur Kieler Straße folgen. Erstes Ziel nach der Volksparkstraße ist der Rohlfsweg, der erneut unter der A7 hindurchführt. Jetzt den erwähnten Radweg durch die Kleingärten folgen bis der Radweg eben die Kieler Straße überquert. Der Weg ist etwas kreuz und quer, aber er führt einen richtig

Es geht nach der Kieler Straße weiter durch den Sola-Bona-Park und an dessen Ende erneut über eine kleine Fussgängerbrücke über die A7. Ist diese überquert folgen wir nicht mehr der Ausschilderung des Radweges, sondern orientieren uns an den Gleisen zur Rechten. Dafür muss kurz dem Weg Kolbenhof gefolgt werden, dann kurz rechts auf die Vogt-Kölln-Straße und dann sofort wieder links auf einen Weg direkt neben den Schienen. Diesem folgen wir jetzt erstmal.

Wer es etwas länger möchte, kann hier eine Extra-Runde um das Niendorfer Gehege laufen.

Unser Langer Lauf führt jetzt immer entlang der Kollau, bis die Kollaustraße überquert werden muss. Hier wählen wir kurz den Weg Auf dem Kollauer Hof bis wir auf die Tarpenbek stoßen. Die überqueren wir und folgen auf der Ostseite dem Flusslauf Richtung Alster. Das Stück bis zur großen Kreuzung am Ring2 Richtung Flughafen heißt Tapenbek-Kollau-Wanderweg, den wir eben bis zu dieser Kreuzung laufen.

An und um die Alster

Die Tarpenbek fließt hier in den Eppendorfer Mühlenteich, wir bleiben auf der Ostseite und wechseln an der Eppendorfer Landstraße kurz die Seite, bevor wir die via Fussgängerbrücke kurz vor dem Winterthurer Fährhaus wieder auf die Ostseite wechseln. Über den Leinpfad geht es jetzt direkt an der Alster zur Außenalster, die wir inklusive Binnenlaster an der Ostseite halb umrunden.

Wer wieder etwas mehr Kilometer zu dem 30K Lauf möchte, läuft Richtung Hauptbahnhof und Oberhafenbrücke durch die HafenCity zu den Landungsbrücken

Entlang der Elbe nach Altona

In der aufgezeigten Variante geht es entlang des Alsterfleets Richtung Baumwall. Von hier dann einfach immer entlang der Elbe Richtung Altona.

Das Transferstück von der Elbe zurück zum Ausgangspunkt ist der kleine Schwachpunkt der Runde. Entweder über Rosengarten und dann mit Blick auf das AK-Altona durch Ottensen, oder die Treppen der Himmelsleiter erklimmen und dann auf den Ausläufern des Elbtunnels via Liebermannstraße und Holmbrook Richtung Norden und Startpunkt.

Auch hier besteht die Möglichkeit einfach länger an der Elbe zu laufen und so die Runde zu verlängern, indem etwa der Jenischpark mit in die Runde eigebaut wird.

Die Strecke könnt Ihr Euch hier anschauen.

Kennt Ihr weitere Varianten oder Optionen? Wir freuen uns über Anregungen in den Kommentaren.

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Start zum Volksparkstadion

Los geht es in diesem Beispiel auf der Einfahrt der A7 in den Elbtunnel. Die ersten Meter sind auch die nervigsten, da hier viel an oder über Strassen gelaufen werden muss. Es geht gen Norden vorbei am Eingang des AK Altona und dann über die Behringstrasse links vorbei an UCI Kinowelt in die Baurstrasse. Hier beginnt rechts von der A7 ein kleiner Waldweg, der und bis zur Lutherhöhe führt. Dort wird die A7 überquert und sofort wieder rechts abgebogen auf den nächsten Pfad entlang der Autobahn. An dessen Ende folgen wir dem Weg und laufen jetzt schon direkt Richtung Volksparkstadion, entweder an der Straße oder quer durch den Park, in der Länge macht das kaum einen Unterschied. An der Kreuzung Stadionstrasse / Nansenstrasse angekommen, geht es gegen den Uhrzeigersinn um das Volksparkstadion – wenn es noch ein, zwei Kilometer mehr sein sollen, kann auch die Arena und der angrenzende Parkplatz umrundet werden. Entlang des Hellgrundwegs geht es zurück zum Volkspark. Hier auf die Standardrunde mit optionalen Verlängerungen oder einer Extrarunde um die Wiese. Beim Ausgang August-Kirch-Straße verlassen wir den Park und laufen durch die Kleingartenanlage links zurück zur Lutherhöhe. Ab dort ist der Rückweg identisch mit dem Hinweg.

Tipp der Cyclisten

Der Hin- und Rückweg zum Volksparkstadion, bzw. zur Lutherhöhe können leicht verändert werden, so dass man etwa über die Theodorstrasse oder den Lutherpark kommt. Verlängern kann man die Runde eigentlich nur, wenn Zickzack gelaufen wird, was ich persönlich nicht mag. Deutlich länger wird die Runde, wenn es nach dem Volksparkstadion auf dem Radweg nach Teufelsbrück geht, was ja ein Teil des grünen Gürtels ist.

Hier geht es zum Track.

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Die Strecke in der Übersicht

Die Strecke für das Crossrad brachte mich auf die Idee, ob es nicht eine ähnlich, dafür deutlich kürzere Runde auch in Altona zum laufen geben würde. Gesucht, gefunden: mein kleiner grüner Gürtel.

Als Startpunkt habe ich den kleinen Park an, bzw. auf der nördlichen Einfahrt des Elbtunnels gewählt. Wenn hier Start- und Endpunkt ist, dann ist die Strecke in Summe 16,6 Kilometer lang.

Zunächst wird auf der A7 gelaufen bis es per Liebermannstraße direkt zur Elbchaussee geht. Dort etwas gen Osten und dann die Stufen der Himmelsleiter hinab zur Elbe. Entlang der Elbe geht es dann am Hans-Leip-Ufer entlang bis zum Hotel Louis C Jacob, oder besser gesagt kurz davor, denn dort geht es die Treppen hinauf zur Elbchaussee. Über die Straße Neumanns Park geht es ins Zentrum von Nienstedten, von dort in die Kanzleistraße. Dies ist einer der wenigen Straßenabschnitt auf der Route. Etwas aufpassen heißt es, um den Abzweig in den Westerpark zu treffen. Ich kannte bisher nur die andere Seite des Parks, wenn ich mit dem Rennrad die Straße Quellental befuhr – der Park ist deutlich größer als gedachte. Die Strecke verläuft in der Grundrichtung weiter nördlich, nächstes Ziel ist der S-Bahnhof Klein-Flottbek.

Dieser wird unterquert und dann den kleinen Fussweg links von dem Uni-Gebäude nehmen. Etwas aufpassen, es gibt eine kleine Straße die in den Botanischen Garten führt, die NICHT nehmen, da sie eine Sackgasse ist. Der Weg kreuzt wenig später den Hemmingstedter Weg und führt weiter an der Internationalen Schule vorbei. Hier tauchen auch die ersten Schilder des Radweges zum Volkspark Altona auf. Denen kann jetzt gefolgt werden.

Der Radweg führt vorbei an Kleingärten und dem Elbeeinkaufszentrum über die Osdorfer Landstraße. Neben ATU führt der Weg weiter Richtung Gelände des Forschungszentrums DESY. Hier kann sich quasi nicht verlaufen werden. Nur aufpassen, wenn es ein wenig mehr geregnet hat, sind hier sehr viele matschige und glitschige Pfützen – wenn es deutlich mehr geregnet hat, kann die Route hier kaum gelaufen werden. Der Weg endet irgendwann an der Kreuzung Luruper Chaussee / Stadionstraße. Hier kurz an der Stadionstraße langlaufen, bis in den Volkspark Altona reingeht. Auf der vorgeschlagenen Runde geht es die „Standard-Laufrunde“ im Park im Uhrzeigersinn rum, bis zum Eingang August-Kirch-Straße. Im Volkspark Altona ist die optimale Gelegenheit die Runde zu verlängern, in dem etwa eine Extrarunde, oder weiter Richtung Parkplatz Braun gelaufen wird. Vom Volkspark Altona geht es anschließend entlang der A7 bis zum Anfang des Elbtunnels. Auf der östlichen Seite beginnt an der Brücke Lutherhöhe ein Fussweg der bis zur Baurstraße führt. Hier gibt es grundsätzlich zwei Möglichkeiten: Entweder Richtung Krankenhaus auf der Straße, oder die Autobahn erneut queren und direkt hinter der Auf-Abfahrt Richtung Süden den Fußweg zum Park auf der A7 nehmen. Beide Optionen führen zum Ausgangspunkt zurück.

Ich mag die Strecke, weil sie Abwechslung zur Elbe bietet und mit guten 17 Kilometern doch recht wenig Straßen und Ampeln enthält.

Hier kann der Track geladen werden.

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In knappen 7 km einmal um Ottensen rum

Da die Grenze von Ottensen zu Bahrenfeld im nördlichen Bereich entlang der S-Bahn-Trasse führt und es im Bereich zwischen Daimlerstraße und S-Bahn-Bahrenfeld keinen Weg direkt an der Strecke gibt, führt die hier vorgestellte Laufstrecke kurzzeitig durch Bahrenfeld – ich hoffe das ist zu verkraften.

Die Laufrunde um Ottensen in der Übersicht

Gestartet werden kann grundsätzlich an jeder Stelle, wir haben als Start und Ziel die S-Bahn-Station Bahrenfeld gewählt, von hieraus geht es gegen den Uhrzeigersinn auf die Runde. Zunächst durch den Friesenweg vorbei am Cyclassics-Veranstalter, Mopo und der altehrwürdigen Adolf-Jäger-Kampfbahn des Altona 93 weiter zur Griegstraße. Diese wird komplett durchlaufen bis sie an der Bernadottestraße endet. Diese kurz Richtung Osten laufen um dann auf dem Hohenzollernring zur Elbe abzubiegen

Am Rosengarten geht es steil bergab zur Elbe. Entweder man bleibt bis Altona auf dem oberen Elbwanderweg, oder man nimmt noch die zusätzlichen Höhenmeter zum Wasser mit, die es gilt auf der Kaistraße zum Rathaus Altona zu erklimmen – dort endet der kurze Ausflug an die Elbe.

Vom Rathaus Altona geht entlang des Platzes der Republik zum Bahnhof Altona, den lassen wir in Laufrichtung rechts liegen und laufen parallel zu den Schienen entlang der Gaußstraße bis wir an der Bahrenfelder Straße die Schienen durchqueren und direkt links in den Fussweg einbiegen, dem bis zur Daimlerstraße folgen und dann den oben erwähnten Umweg über Gasstraße und Hegarstraße zum Ausgangspunkt S-Bahn-Station Bahrenfeld nehmen.

Geschafft sind knappe 7 Kilometer und eine vollständige Umrundung von Ottensen.

Hier geht es zum Track

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1. Nie alleine Laufen

Egal welche Uhrzeit, man läuft an der Alster nie allein. Egal ob 4 Uhr morgens (ok, bin nur mit der Bahn über die Kennedybrücke gefahren) oder 22 Uhr Nachts (ok, bin mit dem Auto vorbeigefahren) sind die Läufer und Läuferinnen mit neonfarbenden Jacken unterwegs. Da die Läufer wirklich immer unterwegs sind, die die „normalen“ Fussgänger, die sich bei schönem Wetter um die Alster schlängeln seltene Besucher, aber dazu unter Punkt 3 mehr!

2. Sehen und Gesehen werden beim Laufen an der Alster

Wer sich wundert, warum in der Innenstadt SportScheck, Stadium, Adidas und Karstadt-Sport quasi nebeneinander existieren und alle die mehr oder weniger gleichen Produkte im Schaufenster haben können. Hier wird alles zur Schau getragen, in der klaren Überzahl sind auf jeden Fall die sehr modischen Läufer mit angesagten Klamotten und entsprechend recht stylisch. Den Zusammenhang von neuen und schönen Klamotten und unsportlich vs. alte Klamotten und Profiläufer, der ja oft hergestellt wird, kann ich nicht erkennen. Eher im Gegensatz, Personen die viel laufen, werden irgendwann mehr Geld für das Equipment ausgeben. Laufnovizen erkennt man eher an der Nutzung von Baumwolle, statt der Synthetikfasern moderner Laufklamotten. Natürlich gibt es Ausreißer in alle Richtungen. Etwa Frauen die sehr stark geschminkt sind oder mir ist ein Läufer in Erinnerung, der täglich mit einem normalen Oberhemd gelaufen ist – alles geht, das ist ja vielleicht auch das schöne an dem Sport und beim laufen an der Alster sehen es alle

3. Hindernis mit Fussgängern

Wann ist die Zeit für lange Läufe? Richtig, am Wochenende. Wo lässt es sich mit am besten Laufen – wieder richtig, an der Alster. Wo macht der geneigte Hamburger bei Sonnenschein seinen Sonntagsspaziergang – an der Alster. Hieraus ergeben sich deutliche Konfliktpotentiale. Nicht selten hört man die Fussgänger sagen: „Müssen die denn unbedingt heute Laufen?“. Was angesichts der massiven Geruchsbelästigung der Läufer nachvollziehbar ist, aber hier kann fast philosophisch eine Gerechtigkeitsfrage gestellt werden. Läufer nutzen die Wege um die Alster mehrmals täglich, während Fussgänger seltener, mit geringerer Frequenz und nur bei gutem Wetter kommen. Wer ist dann derjenige der stört??

4. In welche Richtung um die Alster laufen

Gefühlt laufen an der Alster immer die meisten Läufer in die andere Richtung als man selbst. Wir laufen immer im Uhrzeigersinn um die Alster. Das hat keinen besonderen Grund, hat sich irgendwie so eingebürgert und als überzeugter Traditionalist wird das Verhalten auch nicht mehr in Frage gestellt – na gut, vielleicht beim nächsten Lauf. Das Portal Alsterrunning führt diverse Statistiken zum laufen an der Alster und siehe da, 52 Prozent der Läufer, laufen im Uhrzeigersinn um die Alster.

Also auf zur nächsten Runde um die Alster, es gibt ja immer was zu sehen und die Richtung ist egal

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Zum Alten Elbtunnel

Der Anfang ist wieder flexibel. Die Route startet bei uns am Haus 3 und führt mehr oder weniger direkt zur Nordseite des Alten Elbtunnels. Das ist der eigentliche Startpunkt, aber wir zählen die Kilometer am Anfang schon mit. Ggf. müsst Ihr hier nachrechnen um auf die korrekte Kilometerzahl zu kommen. Der Elbtunnel wird durchquert – GPS-Uhren haben hier keinen Empfang, die knappen 430 Meter müssen am Ende wieder hinzugerechnet werden. Hinter dem Elbtunnel beginnt sofort der Hafen. Rechts die Werft von Blom & Voss und linker Hand diverse Hafenbetriebe. Auf dem Radweg lässt es sich hervorragend bis zum Reiherdamm laufen.

Laufen zum Energieberg

Entlang des Spreehafens

Über die Brücke (wenn Ihr nicht sicherseit, welche: es ist die höchste) geht es Richtung Veddel. Direkt hinter dem ehemaligen Zollhäuschen und der Schleuse beginnt der Klütjenfelder Hauptdeich, der bis zur S-Bahnstation Veddel gelaufen werden kann. Ein toller Ausblick auf den Hafen, Hausboote und in der Ferne die Züge bilden eine ganz besondere Atmosphäre.

Zum Energieberg

Hinter der S-Bahnstation dann eher links halten, dort fängt ein neuer Fussweg an, der wieder entlang der Elbe und hinter dem Auswanderer-Museum verläuft. Dem Weg bis zur nächsten Kreuzung folgen und geradeaus weiter bis zur Fiskalische Straße. Hier ist auch der Eingang zum Energieberg. Einfach den Höhenpfad laufend nehmen und die wunderbare Aussicht auf Hamburg genießen. Dann noch eine kurze Extra-Runde und es geht wieder zum Start des Fussweges.

Das Ziel: Der Energieberg

Hafen & Hafen-City

Der Weg vom Auswanderer-Museum zur „Hafenautobahn“ ist etwas kniffelig, da diverse Straßen, Bahnschienen und Brücken überqert werden müssen. Zunächst geht es über die Wilhemsburger Brücke über die Elbe, dann noch ein Stück geradeaus und dann links unter den Schienen der Fernbahn und S-Bahn hindurch. Hinter den Gleisen dann wieder links auf einem Fussweg zur Hauptstrasse. Dort sind dann auch Ampeln, die ein sicheres Überqueren auf die Nordseite möglich machen. Von dort geht es dann rechts Richtung Hafen-City. (Theoretisch könnte hier auch in die andere Richtung zum Alten Elbtunnel gelaufen werden). Jetzt einfach nur noch der Straße folgen und es geht über die Elbbrücken automatisch auf die Umlenkung der Versmannstraße direkt an der MS-Stubnitz vorbei in die Hafen-City. Hier gibt es mal wieder unterschiedliche Möglichkeiten, entweder unterhalb der Hafen-City-Universität am Wasser entlang, oder auf den Straßen bleiben. Das Zeil ist identisch: Baumwall, ein Verlaufen fast nicht möglich, solange die Grundrichtung (halb links) eingehalten wird. Wesentliche Unterschiede in der Länge gibt es ebenfalls nicht.

Landungsbrücken & St. Pauli

Ab der U-Bahnstation Baumwall gibt es die Alternative schön auf der Promenade, oder wenn es dort zu voll ist, unter dem Viadukt der U-Bahn zu laufen. Jetzt geht es nur noch geradeaus zum Fischmarkt. Wer eine fünf kilometerlange Extrarunde einlegen möchte, kann weiter bis Övelgönne laufen. Ab dem Fischmarkt nur noch nördlich halten und dann ist man wieder im wunderbaren Altona-Nord.

Hier geht es zum Track.

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Laufen an Alster und Elbe ist in Hamburg eine Selbstverständlichkeit, kompliziert wird es aber dann, wenn die Strecken für die langen Läufe länger werden und gleichzeitig ein wenig Abwechslung bieten sollen. Ein weiteres Hindernis ist die Dunkelheit, deswegen hier eine Strecke über 27 Kilometer mit Alster und Elbe, die sich sehr gut für die Dämmerung und die einbrechende Dunkelheit eignet. Am besten an einem späten Sonntagabend, da stören die Ampeln in der Innenstadt auch nicht so den Laufrhythmus

Start in Altona Nord

Die Laufstrecke in der Übersicht

Wir haben den Treffpunkt zum Haus 3 in Altona Altstadt gelegt und ab dort sind auch die Kilometerangaben zu verstehen. Vom Haus 3 geht es zum Walter-Möller-Park und an der Kirche St. Pauli vorbei. Doch statt zum Fischmarkt geht es links ab Richtung St. Pauli und Hamburger Hochstrasse. Das nächste Ziel ist der Park Fiction oberhalb des Pudels. Wir bleiben aber oben auf der Bernhard-Nocht-Strasse und laufen Richtung Innenstadt. Damit das Auge auch was zu sehen hat, geht es vor dem Institut mit Blick über Elbe und Hafen auf dem Fussweg „Bei der Erholung“ lang. Via Venusberg geht es anschließend zu den Michelwiesen. Dort noch etwas weiter und dann über Herrengraben, Fleetinsel und Neuer Wall zur Alster.

Umrundung der Alster

Beim Jungfernstieg angekommen geht es im Uhrzeigersinn einmal fast komplett um Binnen- und Außenalster. Als Verbindung von Binnen- zur Außenalster nutzen wir den Tunnel unter der Kennedy-Brücke, und dann geht es gute 7 Kilometer auf der schönsten Laufstrecke der Stadt – alleine ist man hier nie. Höhe Atlantic-Hotel verlassen wir die Alster und laufen linkerhand der Bahngleise auf einem Fussweg Richtung Hauptbahnhof. Von dort gibt es unterschiedliche Möglichkeiten zu den Deichtorhallen zu gelangen, besser gesagt zur dahinter liegenden Oberbaumbrücke.

Laufen durch die Hafen-City

Die Oberbaumbrücke führt direkt in die Hafen-City. Da hier noch recht viel Baustelle ist und es ja eine Abendrunde ist, empfehlen wir auf der Strasse zu bleiben und recht direkt bis zur Südspitze dem Unilever-Gebäude bzw. dem Kreuzfahrtterminal zu laufen. Dort angekommen gibt es zwei Möglichkeiten den Weg Richtung Westen einzuschlagen, einmal direkt über die Brücke Kibbelsteg zu der Strasse an den Mühren, oder durch den Traditionshafen. In der Gesamtrechnung ist die erste Variante die etwas längere. Von dort geht es dann zum Baumwall. Hier wieder zwei Möglichkeiten: die erste bei geringer Menschenmasse auf der Promenade laufen, die zweite unter dem Viadukt der U-Bahn, hier ist selten mehr als ein Radfahrer unterwegs. Beide sind beleuchtet. Für ein besonderes Erlebnis kann es an der ersten Landungsbrücke direkt ans Wasser gehen, bis man am Ende hinter dem Alten Elbtunnel wieder vor den Häusern der Hafenstrasse ausgespuckt wird.

Letztes Drittel: Perlenkette

Nun geht es immer direkt am Strom entlang bis man am zweiten Traditionshafen (der ja der erste war) in Övelgönne ankommt. Hier ist kurz Obacht geboten, hinter dem Fischereihafenrestaurant ist kurzzeitig keine Beleuchtung, das ist aber nur ein kurzes Stück. Wendepunkt und gleichzeitig westlichster Punkt der Runde ist die ehemalige Bunkeranlage vor dem Strand. Zurück Richtung Fischmarkt geht es entweder über den oberen Elbwanderweg, der bis zum Altonaer Balkon beleuchtet ist (anschließend auf der Palmaille weiter). Alternativ die letzten Kilometer einfach in die andere Richtung laufen. Am Fischmarkt dann Richtung Norden und der Walter-Möller-Park ist zum greifen nahe.

Tipp der Cyclisten

Sicherlich nicht die beste Laufrunde, aber ideal für Abendläufe in der Dämmerung, da die komplette Strecke beleuchtet ist. Weiterer Vorteil, man sieht richtig was von der schönsten Stadt der Welt. Hier der Track zum download. 

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