Der Brocken

Mit 1141,2 Metern über Normalnull ist er der höchste Berg im Norden Deutschlands und mit seinen Wetterstationen von weit her schon gut sichtbar. Auf den Brocken kann man entweder ab Wernigerode mit einer alten Dampfbahn, zu Fuß, mit dem Pferdefuhrwagen oder eben mit dem Rad. Eine Seilbahn, wie zum Wurmberg gibt es nicht.

Anfahrt zum Brocken mit dem Rennrad

Der eigentliche Anstieg zum Brocken beginnt in Schierke, um dort mit dem Rennrad hinzukommen gibt es zwei Möglichkeiten, die den Charakter des Anstiegs auch deutlich verändern können.

Variante 1 über Elend

Diese ist meistens dann zu fahren, wenn man aus Richtung Braunlage oder Tenne kommt. Dann führt der Weg nach Schierke über Elend. Hier beginnt der Anstieg dann schon mit L99, bevor es links ab nach Schierke geht.

Variante 2: Brocken ab Wernigerode

Deutlich anspruchsvoller ist der Weg über Wernigerode und die L100. Kaum ist der Ortskern von Werningerode verlassen, geht es bergauf. Mit Steigungswerten von nicht selten über 10 Prozent ist hier schon richtig Kraft gefordert. Bis zum Gipfel auf dem Brocken sind so über 25 Kilometer kletterei zu absolvieren, quasi alpines Terrain.

Das Segment bei Strava weist einen Höhenunterschied von 881 Metern aus, kurz vor der Abbiegung in den Ort Schierke verliert man noch ein paar Höhenmeter und Schierke selbst ist auch mehr oder weniger flach. Ab Schierke wird der Verkehr auch deutlich weniger, der zwischen Wernigerode und Schierke auf der L100 doch recht nervig sein kann. Richtig ruhig wird es ab der „Schranke“ in Schierke, ab hier sind nur noch Räder und Fuhrwerke erlaubt. Das erste Mal taten wir uns etwas schwer den richtigen Weg zum Brocke zu finden, aber man muss sich einfach nur „rechts“ halten und dann passt das schon. Hier eine weitere Beschreibung des Anstiegs.

Der Aufstieg zum Brocken ab der „Schranke“

Bei gutem Wetter ist die Aussicht vom Brocken über Norddeutschland phantastisch.

Zunächst ist der Brocken sehr gnädig. Nicht allzu hohe Steigungswerte, perfekter Asphalt und ein wunderschöner Asphalt lassen Freude aufkommen. So geht es einige Kilometer, bis die Straße eine Rechtskurve über einen kleinen Bach macht und ab hier wird es deutlich steiler, aber immer noch gut fahrbar. Wie bei den meisten Bergen wird es auch beim Brocken zum Ende hin immer steiler. Zunächst ist da die lange gerade nach einer Linkskurve, die kein Ende nehmen möchte bevor es erneut über die Schienen der Dampfbahnen geht und die letzten Steilen 300 Meter beginnen. Hier ist auch die Baumgrenze erreicht und zur linken hat man schon einen wunderbaren Blick auf den Wurmberg.

Windiges Gipfelbild. Aber 1142 Höhenmeter müssen dokumentiert werden.

Dann ist der Aufstieg mit dem Rennrad zum Brocken auch bald geschafft. Zunächst erscheint die Bahn-, dann die Wetterstation. Bei gutem Wetter hat man oben eine wunderbare Aussicht über Norddeutschland. Bei schlechtem Wetter wird es schnell kalt und unangenehm. Was hoch mühselig erarbeitet wurde, rauscht bergab in nicht mal 15 Minuten wieder an einem vorbei. Die Abfahrt hat nur wenige scharfe Kurven, so dass auch ungeübte Alpinisten hier in einen Geschwindigkeitsrausch verfallen dürfen. Vorsicht ist nach der Schranke in Schierke geboten, dort befinden sich böse Hubbel im Asphalt – aber sonst Feuer frei.

Der Brocken im Strava Segement

Fazit zum Brocken

Super Trainingsrevier in Norddeutschland für alle Leistungsklassen. Mit einer entsprechenden Übersetzung ist er auch für weniger trainierte Radler zu bewältigen. Die fitteren können ihn ja schneller, öfter, ab Wernigerode oder in Kombination mit dem Wurmberg fahren.

The post Mit dem Rennrad auf den Brocken appeared first on Cyclisten Altona.

Start mit Schwierigkeiten

Eigentlich sollte das Harz Trainingslager schon im April stattfinden. An dem geplanten Wochenende war dann aber noch Schnee und Temperaturen von um und bei 4 Grad für den Harz vorhergesagt – wir blieben in Hamburg. Neu geplant und eben für das erste Juni-Wochenende entschieden, wie sich zeigte eine perfekte Entscheidung.

Von Hamburg nach Elend

Früh morgens am Samstag machten wir uns auf den Weg in den Harz. Diesmal wählten wir nicht den Weg über Braunschweig, sondern blieben auf der A7 und fuhren über Clausthal ins Zentrum des Harzes. Die Fahrt ist mit knappen drei Stunden wirklich immer sehr übersichtlich, so dass wir nach dem Check-In schon am frühen Mittag uns auf die Räder schwingen konnten.

St. Andreasberg und Wurmberg

Die erste Tour führte uns von Elend über Braunlage und dann via L101 etwas raus aus dem Harz. Das bedeutete erst mal ordentlich bergab und dann auf relativ flachem Terrain über Bad Lauterberg nach Herzberg. Das waren schon mal fast 60 Kilometer, aber der härtere Teil des Tages sollte noch kommen.

oben in St. Andreasberg angekommen – 18 Prozent sind mir zuviel

In Herzberg haben wir was gegessen, bevor es ordentlich und fast ausschließlich bergauf ging. Direkt von Herzberg ging es auf der L521 Richtung Sankt Andreasberg. Besonders gut hat uns die Strecke entlang der Sieber gefallen, nicht zuletzt, weil die Straße teilweise für Autos gesperrt war und wir so locker und entspannt nebeneinander fahren konnten. Das änderte sich erst, als wir schon dachten den anstrengendsten Teil geschafft zu haben, aber nach einer kurzen Abfahrt ging es gleich wieder bergauf mit einem ganz dickem Ende in St. Andreasberg. Von der 18 Prozent-Steigung hatte ich schon gelesen, aber es ist wirklich ein unglaublicher Anblick, wenn die Straße fast senkrecht in die Höhe steigt. Von dort ging es weiter nach Braunlage, die Hoffnung, dass wir dahin rollern könnte, zerschlug sich recht bald an einem doch zähen Aufstieg auf der B27. Zur Belohnung gab es in Braunlage erstmal einen Erdbeerbecher. Leider waren wir dann wieder voll motiviert und sind noch auf den Wurmberg hoch. Mich hat die Vorfreude auf eine kalte Cola den Berg hochgetrieben, leider war die Hütte oben schon geschlossen, so dass wir so den Ausblick genossen und uns dann auf die Abfahrt Richtung Elend gemacht haben.
Am Ende des ersten Tages vom Trainingslager Harz standen 105 Kilometer und gute 1500 Höhenmeter auf dem Tacho.
Den Abend haben wir dann bei lecker Essen und Bier in Wernigerode verbracht.

Sonntag goes Brocken

Auf dem Weg zum Gipfel – am Brocken blieb Luft für Späße

Fast schon traditionell ging es am zweiten Tag vom Harz Trainingslager auf den Brocken. Dieses Jahr aber nicht über die lange Anfahrt via Werningerode, sondern von Elend über die K1356 nach Schierke. In dem Ort beginnt nach einer Schranke der knapp 14 Kilometer lange Anstieg zum höchsten Gipfel des Harzes. Nach knappen 40 Minuten waren wir oben und genossen an dem sonnigen Sonntag einen wunderbare Aussicht. Anschließend machten wir uns auf die Abfahrt und weitere gute 45 Kilometer durch den Harz. Insgesamt lässt sich der Brocken deutlich angenehmer fahren als der Wurmberg. Die erste Hälfte geht sehr moderat bergan, erst zum Ende hin gibt es steilere Stücke, die aber selten mehr als 12 Prozent aufweisen.

Stausee der Bode mit perfekten Straßen fürs Rennradtraining

Das nächste Ziel war nach der Abfahrt vom Brocken Susenburg, hier ging es auf nicht ganz so toll befestigten Straßen hinauf auf gute 500 Meter, bevor wir ein ganzes Stück der Bode folgten. Perfekte Straßen um es noch mal richtig Rollen zu lassen – die Bodentalstrasse hat keine großen Hinternisse, perfekt um die Beine nach den Anstrengungen am Anfang etwas Ruhe zu gönnen. Erst ab Sorge, wenn es Richtung Elend geht, wird die Topographie wieder etwas hügeliger, aber alles schaffbar, auch wenn nach knappen 180 Kilometer und guten 2.500 Höhenmeter jeder zusätzlicher Höhenmeter weh tat.
Zurück in Elend ausgeruht, Sachen gepackt und nach Braunlage gefahren, um die leeren Energiespeicher aufzufüllen.

Fazit Harz Trainingslager

Es war ein wunderbares Wochenende – perfekt zum Rennradfahren. Ruhige Straßen, viele Höhenmeter und fantastisches Wetter – besser geht es im Norden nicht.

The post Harz Trainingslager 2016 appeared first on Cyclisten Altona.

TOP 1: Der erste Marathon

Ganz klar auf Platz 1 der Sporthighlights ist mein erster Marathon. Es war ein wahnsinniges Gefühl nach 42 Kilometern an den Messehallen über roten Teppich ins Ziel zu kommen. (von außen ist die Symbolik irgendwie doof, wenn man rüberläuft mega) Neben der Leistung am Tag selbst, ist es vor allem die Vorbereitung die mich immer noch schauern lässt. Die vielen Trainingskilometer im Winter, nach der Arbeit und im dunklen, die viele Zeit nicht bei der Familie und der damit verbundene Support im Vorfeld und am Tag selbst – wirklich eine ganz besondere Erfahrung.

TOP 2: Rund um Köln

Die Verlegung des Traditionsrennens vom Osterwochenende in den Sommer kann als voller Erfolg verbucht werden. Bei dem Termin passte sicherlich nicht nur für uns alles, sondern auch für den Veranstalter. Zugegeben, ich war am Anfang sehr skeptisch und hätte fast noch auf die kurze Strecke gewechselt, da ich mir nicht sicher war, ob ich der Herausforderung von 120 Kilometern und 1.400 Höhenmetern knappe zwei Monate nach dem Marathon schon gewachsen war, gerade wegen der geforderten Mindestgeschwindigkeit von 29 km/h. Gutes Zureden von Felix und das Versprechen gemeinsam zu fahren und nicht zu schnell zu starten haben mich auf die große Runde gebracht – und es hat sich gelohnt. Eine super Veranstaltung, tolles Rennen, tolle Stimmung und eine fantastische Strecke – an dem Tag hat einfach alles gepasst, deshalb völlig zurecht auf Platz 2 der der Sporthighlights.

Bergwertung Rund um Köln 2015

TOP 3: Rennradwochenende im Harz

Ich fahre seit über 10 Jahren Rennrad und eigentlich jedes Jahr hatte ich mir vorgenommen, in den Harz zum Bergtraining zu fahren – nie habe ich es geschafft. Dieses Jahr hat es endlich zusammen mit Felix geklappt. Zweit tolle Tage mit der Erklimmung des Wurmbergs und des Brockens sind auf jeden Fall meine persönliche TOP 3.

Windiges Gruppenbild auf dem Brocken

TOP 4: Bestzeiten bei den Cyclassics

Natürlich sind wir auch bei den Cyclassics gestartet. Da ich direkt vorher im Urlaub war und umgezogen bin, war die Vorbereitung nicht optimal. So viel schnell die Entscheidung, dass wir nicht gemeinsam als Team fahren, sondern jeder sein eigenes Rennen fährt. Was sicherlich die richtige Entscheidung war. Bei bestem Wetter hagelt es Bestzeiten, obwohl die Strecke mit der zweiten Köhlbrandbrückenüberquerung deutlich anspruchsvoller geworden ist. Auch das lief.

TOP 5: Rennradfahren in Cascais

Ganz knapp gegen den Halbmarathon in Wandsbek haben die Ausfahrten mit dem Rennrad während des Urlaubs in Cascais gewonnen. Immer Sonne, einsame Bergstraßen, neue Gegenden, Ausblick auf den Atlantik, was kann es schöneres geben. Und nach der sportlichen Aktivität ging es direkt in den Pool. Sehr schön.

Welche Sporthighlights es nicht in die TOP 5 geschafft hat.

• das neue leicht Rennrad mit der unfassbaren Schaltung Di2
• der Halbmarathon in Wandsbek
• die RTF entlang der Ostsee
• die vielen langen Läufe mit Mark

Jetzt heißt es die letzten Tage des Jahres mit Training zu verbringen und dann an die Planung für 2016 gehen.

Die Bilder des Jahres:

[envira-gallery id=“1470″]
[envira-gallery slug=“sporthihlights-2015″]

The post Meine Sporthighlights 2015 appeared first on Cyclisten Altona.

Perfekte Straßen – aber viel Verkehr

Bei der Recherche zum Rennradfahren im Harz ist mir schon aufgefallen, dass es zwar viele Informationen gibt, aber Mountainbiken mehr im Vordergrund steht. Zwar gibt es auf den diversen Portalen im Internet viele Routenvorschläge und auch die unterschiedlichen Tourismuszentralen im Harz haben sich dem Thema angenommen, aber das Gefühl, dass Radsport eher eine Nische im Harz ist bleibt. Warum das so ist, erklärt sich nach dem Wochenende. Der Harz bietet eigentlich alles: eine wunderbare Natur, eine extrem gut ausgestattete touristische Infrastruktur, tolle und steile Anstiege und sehr gut ausgebaute Straßen. Auf eben diesen Straßen liegt auch ein wenig das Problem. Die meisten Routen, die wir gefunden haben, führten über mehr oder weniger stark befahrende Landstraßen, die bis auf eine Ausnahme nie einen Radweg hatten und die wir uns mit unglaublichen Massen an Motorrädern, Autos und LKWs teilen mussten. Dass hat das Rennraderlebnis wirklich stark gemindert. Am Samstag hatten wir ein paar kleinere Straßen, die deutlich angenehmer waren, aber auch dort herrschte noch reger Betrieb, so dass man wirklich nie mal nebeneinander fahren konnte, sondern immer ganz am Rand. Vielleicht haben wir einfach nicht die Insider-Strecken gefunden, aber die könnte man ja auch versuchen zu veröffentlichen und auffindbar zu machen.

Wernigerode als Startpunkt

Wir wählten Wernigerode im Harz aus zwei Gründen als Standort: Zum einen weil Brocken und Wurmberg von hier gut zu erreichen sind und zum anderen, weil der Ort vergleichbar günstig ans Autobahnnetz angeschlossen ist, so dass eine Anreise von deutlich unter drei Stunden möglich ist. Als stark touristischer Ort bietet Wernigerode zudem alles, was man so braucht und auch Eisenbahnliebhaber kommen hier auf ihre Kosten. Wir genossen bei bestem Wetter das Angebot an Open-Air-Line-Dance, wirklich wunderbar.

Touren zum Wurmberg und Harz

Direkt nach der Ankunft machten wir uns auf unsere erste Runde, die über circa 90 Kilometer durch den Harz führte. Highlight war neben dem steilen und anstrengen Anstieg zum Wurmberg auf jeden Fall die Rappbode-Talsperre, ein wirklich beeindruckendes Bauwerk. Ansonsten sammelten wir auf den 90 Kilometern um und bei 1.800 Höhenmeter, die uns am Abend auch schmerzend in den Beinen lagen. Und hier quälte uns schon der Gedanke an die 25 Kilometer hinauf zum Brocken. Oben angekommen machten wir uns auf eine kalte und windige Abfahrt (Tipp für Flachlandtiroler: Windweste, Regenjacke oder was auch immer mitnehmen – macht total Sinn!!!). Unten kurz an einer Tasse Kaffe aufgewärmt und dann ging es durch den hügeligen Harz mit noch ein paar knackigen Anstiegen in einem 40 Kilometerbogen zurück nach Wernigerode. Auch die Route hatte insgesamt gute 2.000 Höhenmeter und wir bereuten die Entscheidung nicht, nicht beide Berge an einem Tag gefahren zu sein. Das wäre zwar (auch) für uns schaffbar, aber dann wäre es sicherlich nicht so ein entspannten Radsportwochende im Harz gewesen. Gerade die für den motorisierten Verkehr gesperrten Wege zum Brocken und zum Wurmberg entschädigten für die vollen Strassen – was gerade am Samstag auch dazu führte, dass viele Radler zu sehen waren, dazu aber später mehr…

The post Rennradwochenende im Harz appeared first on Cyclisten Altona.